貨拉拉天價(jià)運(yùn)費(fèi)再爆O2O平臺(tái)監(jiān)管缺失等問(wèn)題
這兩天網(wǎng)上對(duì)貨拉拉天價(jià)運(yùn)費(fèi)的事?tīng)?zhēng)論不休，2公里的路程5400元確實(shí)有點(diǎn)太過(guò)分了。不知道大家用沒(méi)有用過(guò)貨拉拉，我用過(guò)一次，唯一一次，從那之后再也不想用了。收費(fèi)確實(shí)不低，但是最重要的是忽略了用戶體驗(yàn)。
我那次是因?yàn)榕笥阉诘膯挝话峒�，里面一些桌椅板凳東西不要了，朋友好意讓拉到我辦公室，畢竟有的桌椅都還是挺新的，創(chuàng)業(yè)嘛，節(jié)約就節(jié)約。我離的挺遠(yuǎn)，問(wèn)了另一個(gè)朋友公司的貨箱有空的話就裝一下拉到我公司，貨箱沒(méi)空，朋友推薦了貨拉拉。作為IT多年的從業(yè)者，對(duì)這種O2O的平臺(tái)自來(lái)熟，下單之后不久與司機(jī)師傅聯(lián)系上了，到了朋友的單位之后。第一次要錢(qián)報(bào)價(jià)，第二次要錢(qián)找人手幫忙抬貨物，第三次要錢(qián)搬上樓。貨拉拉的服務(wù)不包括搬只是運(yùn)。 錢(qián)多少先放一邊，只運(yùn)不搬這個(gè)我相信大多數(shù)人不能接受，畢竟，沒(méi)有人提前找好工人搬東西。從此，卸載貨拉拉，再也不用了。
O2O的平臺(tái)有很多，商業(yè)模式都一樣，我們平時(shí)用的美團(tuán)、餓了么就是一個(gè)外賣(mài)的O2O平臺(tái)，滴滴就是一個(gè)出行的O2O平臺(tái)。近幾年這種模式的平臺(tái)把人們生活空間的所有縫隙似乎都填滿了，運(yùn)營(yíng)放標(biāo)榜著改變生活、改變世界的口號(hào)來(lái)吸引資本，商戶希望得到免費(fèi)的流量，能有更多的競(jìng)爭(zhēng)者以便多薅羊毛。前段時(shí)間的美團(tuán)傭金過(guò)高的爭(zhēng)論只是無(wú)數(shù)問(wèn)題中的一個(gè)。前端時(shí)間，小溪暢流也發(fā)表了文章：《[小溪暢流觀點(diǎn)]美團(tuán)的傭金還有什么好爭(zhēng)議的嗎？》。
O2O平臺(tái)亂象不止。洗衣、外賣(mài)、出租車、家政……只要是涉及到衣食住行的項(xiàng)目，似乎都有資本站在門(mén)口揮舞著支票簿等待著進(jìn)入。但在這華麗的外衣下，卻有一些虱子在慢慢繁衍。
